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近幾年隨著科技信息化融入生活，國際貨運業(yè)也迎來了第二個飛速發(fā)展時期，大件運輸的崛起使國際貨運業(yè)中的大件運輸行業(yè)如雨后春筍般“一夜爆發(fā)，遍地開花”。面對這樣的行業(yè)發(fā)展，如何能不陷入“同質化競爭”，走出國際貨運的“微利時代”？GLA國際貨運公司指出“只有從自身出發(fā)，提高服務做高端，才能走出微利時代，為企業(yè)發(fā)展博得生機”

國際貨運業(yè)這幾年雖然發(fā)展勢頭良好，但在這樣美好的“錢景”下，也出現了很多問題，就像GLA國際貨運公司貨運運輸面臨的問題一樣。最主要的問題當屬大件運輸發(fā)展過快，所占整體比例過高，致使大件運輸行業(yè)陷入同質化競爭，而大件運輸行業(yè)激烈的價格戰(zhàn)直接影響到大件運輸國際貨運整體進入“微利時代”。企業(yè)僅能從每筆訂單中賺取微量利潤，靠“（數）量”的積累維持企業(yè)，至于企業(yè)發(fā)展就更不用說了。

其實應對目前這種同質化競爭和“微利時代”整體行業(yè)情況，企業(yè)要想尋求發(fā)展，那么只能從自身出發(fā)，想要發(fā)展，就要創(chuàng)新，這是一個企業(yè)能否做大做強的根本。

就像GLA國際貨運公司定位一樣。所以應對同質化競爭和“微利時代”最好的辦法不是做（數）量，而是要做“（質）量”，提高自身的服務質量，把業(yè)務向“科技化、合理化、高端化”發(fā)展，只有這樣企業(yè)才能擺脫同質化競爭，走出“微利時代”。

大家都知道倉儲費用、企業(yè)管理和交通運輸這三部分是國際貨運業(yè)成本的主要組成部分，而交通運輸所占比重比倉儲費用和企業(yè)管理兩項總和都要多，因為交通運輸所支出的人工費、路橋費、油耗費、車輛購置費、車輛運維費等項目過于繁雜，因此，提醒國際貨運業(yè)企業(yè)一點，不要盲目的招人、購車、租倉。否則很可能導致短期內企業(yè)運營資金匱乏。

其實一個企業(yè)要尋求發(fā)展，就會有“（數）量”到“（質）量”的轉化，只是這個契機的來臨往往會因該整體行業(yè)的大環(huán)境決定。