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為您解析如何實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)企業(yè)服務(wù)增值的最大化_GLA國際貨運(yùn)

編輯:Bound 發(fā)表時間:2017-07-27

近年來,市場上的國際貨運(yùn)企業(yè)在不斷的發(fā)展,關(guān)于貨運(yùn)企業(yè)的服務(wù)價值我們也都有了各自的看法,國際貨運(yùn)服務(wù)的價值是由現(xiàn)在國際貨運(yùn)服務(wù)費(fèi)用核算來衡量,接下來我們將通過國際貨運(yùn)服務(wù)的增值量和國際貨運(yùn)服務(wù)增值的成本這兩個方面來對國際貨運(yùn)服務(wù)流程增值進(jìn)行分析。

 

GLA國際貨運(yùn)代理公司國際貨運(yùn)部門主任告訴我們,針對國際貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量對最終服務(wù)價值有重要影響。如果服務(wù)過程中出現(xiàn)貨損、錯貨、丟貨等情況,將無法避免理賠,會直接地使最終的企業(yè)服務(wù)收益減少。在項(xiàng)目國際貨運(yùn)里面,服務(wù)費(fèi)用的結(jié)算會有賬期,在結(jié)算時通常會因服務(wù)質(zhì)量問題,依據(jù)合同上的服務(wù)條款克扣國際貨運(yùn)公司的服務(wù)費(fèi)用。


國際貨運(yùn)


 國際貨運(yùn)服務(wù)的增值效率與國際貨運(yùn)服務(wù)過程的時間長度成反比,這實(shí)際上就是與時間成本成反比,也就是說國際貨運(yùn)服務(wù)過程中的時間成本越高,市場服務(wù)增值的效率越低。其背后邏輯是,國際貨運(yùn)服務(wù)過程的時間越長,則是對于服務(wù)資源被占用的時間越長。而根據(jù)服務(wù)資源被占用又有兩種情況,一種是由于直接產(chǎn)生效益,實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)服務(wù)增值的國際貨運(yùn)環(huán)節(jié);另一種是不能直接產(chǎn)生效益,不能實(shí)現(xiàn)企業(yè)國際貨運(yùn)服務(wù)增值的國際貨運(yùn)環(huán)節(jié)。

 

GLA國際貨運(yùn)代理公司指出在稱重、填單、錄入、堆放等這些環(huán)節(jié)都消耗人力、物力等服務(wù)資源。如果稱重、填單等非直接產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)效率降低,則勢必會使國際貨運(yùn)服務(wù)過程的時間延長。

 

關(guān)于國際貨運(yùn)行業(yè)的機(jī)會成本就是,如同一個人選擇了往東走,那么他就不能同時在往別的方向走。機(jī)會成本實(shí)際上就是對于時間資源的唯一性和稀缺性。

 

國際貨運(yùn)服務(wù)中,以GLA國際貨運(yùn)代理公司貨運(yùn)運(yùn)輸為例,當(dāng)一輛車在執(zhí)行某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)時,過程中因等待、維修、堵車等眾多原因浪費(fèi)很多時間,但由于在任務(wù)狀態(tài)進(jìn)行中,這些時間無法去執(zhí)行其他任務(wù)。實(shí)際上使國際貨運(yùn)過程的時間盡可能地縮短,使國際貨運(yùn)服務(wù)資源無意義被占用的情況盡可能地少發(fā)生,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)國際貨運(yùn)服務(wù)增值的最大化。